El detrás de la «Política de Cielos Abiertos» y el plan privatizador de Aerolíneas Argentinas
En medio de la creciente controversia sobre el futuro de Aerolíneas Argentinas, el polémico economista y político, Javier Milei, ha manifestado su deseo de que el Estado nacional se deshaga de la emblemática empresa de bandera. La propuesta de implementar una «política de cielos abiertos» y el plan privatizador han generado un fuerte debate en la esfera política y económica del país.
En una entrevista , Juan Ignacio Álvarez, miembro de la comisión directiva de Aeronavegantes, expresó su preocupación sobre la postura de Milei, señalando que la aerolínea cumple un «rol fundamental» al conectar todo el territorio argentino. Desestimando las críticas que argumentan que Aerolíneas Argentinas está plagada de ñoquis y es financieramente insostenible, Álvarez destacó que la compañía ha experimentado un superávit desde que salieron de la pandemia, alcanzando 32 millones de dólares en ganancias al cierre del año pasado.
«Independientemente de su rentabilidad, Aerolíneas cumple un papel esencial en nuestro país», enfatizó Álvarez. «Conectamos destinos a los que ninguna empresa privada iría porque no son rentables. Pero eso está bien, ya que no somos una empresa privada, sino que tenemos la responsabilidad de conectar el país».
Álvarez también rechazó la propuesta de cielos abiertos, recordando el intento anterior durante el gobierno de Mauricio Macri con la «revolución de los aviones». Según él, este enfoque fracasó, ya que las seis empresas que ingresaron al mercado se retiraron, dejando a los empleados sin trabajo y a los pasajeros abandonados.
«Ni en Estados Unidos ni en Europa hay cielos abiertos. En ningún país civilizado que entienda de la industria se implementa eso porque estas cosas no funcionan», argumentó Álvarez. Aunque reconoció la competencia como algo positivo, insistió en la necesidad de reglas claras y justas para evitar repetir los errores de la revolución de los aviones.
«Queremos que vengan nuevas empresas, pero las reglas deben ser claras y justas para todos. De lo contrario, terminaremos enfrentando los mismos problemas que vivimos con la revolución de los aviones», concluyó Álvarez. La incertidumbre sobre el futuro de Aerolíneas Argentinas persiste, mientras la discusión sobre la privatización y la apertura del mercado aéreo continúa generando divisiones en la opinión pública y en el ámbito político del país.
