Deficiencias de las políticas aerocomerciales argentinas
Algunas de las cosas que hay que tener en cuenta para mejorar es el tope de pasajeros, aumento de tasas y aerolíneas que dejaron de trabajar en el país.
Durante el evento de Routes Americas 2022, llevada a cabo en San Antonio-Texas, el vicepresidente regional para las Américas de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional, expresó: «Pronosticamos un estancamiento en el crecimiento a menos que haya un cambio de actitud de algunos gobiernos hacia la industria de la aviación».
Además expuso que: «A lo largo de 2021 se mantuvieron estrictos topes al número de pasajeros aéreos permitidos, subieron la tasa de salida internacional de u$s 51 a u$s 57 y además se aplican impuestos adicionales sobre la venta de billetes en moneda local. Argentina debería aprender de sus errores. Un gran número de compañías aéreas no han vuelto y es poco probable que muchas vuelvan. Si lo hacen, desde luego no será con la misma fuerza que en el pasado.»
«Si queremos recuperarnos como industria, los gobiernos no pueden seguir regulando y gravando en exceso porque eso será contraproducente, tanto para los aeropuertos como para las aerolíneas y, sobre todo, para los consumidores. Los consumidores no se subirán a los aviones, y lamentablemente seguirán viajando en autobús en América Latina», sostuvo.
Rafael Echevarne, director general del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI-LAC), coincidió al decir: «Imagínense lo que sería en América Latina si tuviéramos un mercado como el que tenemos en Europa. No estaríamos hablando de las tasas aeroportuarias ni nada por el estilo; estaríamos hablando de cómo podríamos hacer frente a tantos pasajeros».
