El Gobierno avanza con la privatización de Intercargo
En el marco de su plan de privatizaciones, el presidente Javier Milei firmó un decreto para habilitar el proceso de privatización de Intercargo, la empresa estatal encargada de brindar servicio de rampa en aeropuertos.
A través del Decreto 198/2025, publicado este martes en el Boletín Oficial, el Gobierno autoriza el procedimiento para la privatización total de la compañía “bajo la modalidad de venta de acciones”.
El objetivo de las autoridades nacionales es desprenderse del 100% de las acciones de Intercargo “mediante el procedimiento de licitación pública de alcance nacional e internacional”.
Desde el Gobierno señalan que resulta necesario avanzar en esta medida “con el fin de contribuir directamente a la modernización del transporte y depósito de bienes y mercaderías en los aeropuertos que integran el Sistema Nacional de Aeropuertos, con la consiguiente mejora de los precios, la calidad del servicio, en beneficio de los usuarios y pasajeros, y a la consolidación del sector aerocomercial como un pilar fundamental para impulsar el crecimiento económico”.
“Esto no solo marca el fin de una época (patotas sindicales tomando de rehenes a pasajeros), sino que viene a completar el círculo virtuoso de desregulación y transformación que venimos llevando adelante con la mayor reforma del transporte aerocomercial en la historia del país”, expresó en su cuenta de X el secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta.
Actualmente, Intercargo presta servicios a la mayoría de las aerolíneas comerciales que operan en 21 aeropuertos argentinos a través de equipos propios y/o de propiedad de Aerolíneas Argentinas.
Sin embargo, el Gobierno asegura que en el período 2020-2023, la empresa ha requerido una asistencia del Estado por aproximadamente $6.700.000.000 “con el fin de cubrir las necesidades financieras y operar en cumplimiento de los estándares de calidad y seguridad exigibles”. A partir de 2024, dejaron de brindar asistencia financiera para mantener el equilibrio fiscal.
Al respecto, consideraron que “el contexto de desregulación, apertura del mercado y modernización impone la necesidad de realizar importantes inversiones que Intercargo S.A.U. no se encuentra en condiciones de llevar adelante con recursos propios y sin la asistencia financiera del Estado”.
Cabe mencionar que en los últimos meses, las autoridades han avanzado en una fuerte desregulación del transporte aéreo, que incluyó la apertura a que más empresas puedan brindar servicio de rampa, rompiendo así con el monopolio de Intercargo.
“A solo un día de la liberalización del servicio de asistencia en tierra (handling), que terminó con el monopolio de Intercargo, ya contamos con intereses concretos de compañías calificadas a nivel mundial para brindar la asistencia a aviones en tierra”, había dicho en su momento el secretario de Transporte.
