Aviation Day Argentina: el sector destacó la desregulación aérea y analizó los desafíos para impulsar el mercado
Este jueves se celebró el Aviation Day Argentina, en el que representantes del sector aerocomercial se reunieron para celebrar las medidas para desregular al sector y debatir sobre los desafíos a futuro.
El evento, impulsado por la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) y el Consejo Internacional de Aeropuertos para América Latina y el Caribe (ACI-LAC), reunió a empresarios, funcionarios y expertos de la aviación y el sector turístico.
Uno de los puntos destacados fueron los cambios en las normativas impulsados por el Gobierno, como la eliminación de regulaciones, la apertura de cielos y los acuerdos con otros países para impulsar la actividad y el turismo.
Peter Cerdá, vicepresidente regional de IATA, resaltó que “hay un nuevo récord por el gran número de acuerdos bilaterales” y las medidas para “abrir el país al resto del mundo” con un nuevo marco basado en la “competencia y transparencia, la desregulación de las tarifas y fuerte atención a la seguridad”.
También afirmó que el transporte aéreo y el turismo generan un impacto importante en la economía, ya que aportan el 8,9% del PBI y genera más de 1,4 millones de puestos de trabajo en el país.
Sin embargo, apuntó que el sector aún tiene mucho por crecer, ya que si bien aumentó la cantidad de pasajeros por habitantes en Argentina alcanzando a 0,61, aún se mantiene por debajo de los niveles de otros países de la región.
En ese sentido, el secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta, señaló que la industria viene de “una situación realmente desastrosa, para el desarrollo del sector privado y para el beneficio de los usuarios”; pero que trabajan con la idea de “reestructurar, modernizar y abrir los mercados” para impulsar el transporte aéreo para conectar al país.
“En este corto plazo hemos podido modificar normas que llevaban más de 60 años de vigencia que regulaban una industria que no tenía absolutamente nada que ver con la actual. Hemos empezado a perforar esa estructura tan rígida y tan cerrada que había en el sector y luego con un paquete de decretos reglamentarios hemos profundizado y hemos llevado a la práctica esas reformas iniciales”, enfatizó.
Al respecto, puntualizó en la importancia de abrir una “competencia leal entre los operadores”, como también la “desregulación tarifaria” eliminando trabas para “permitir una competencia más proactiva entre las empresas”.
La voz de las aerolíneas
Fabián Lombardo, CEO de Aerolíneas Argentinas, destacó las últimas medidas tomadas en la compañía nacional para impulsar la actividad, reducir el déficit y generar un crecimiento económico.
En ese sentido, se refirió no solo a los recortes en el personal para igualar el nivel con otras empresas -en los últimos días informó sobre el retiro voluntario de 1.500 empleados- y la eliminación de rutas, sino también el lanzamiento de los vuelos nocturnos con tarifas diferenciales para “competir en el mercado de las low cost”.
“Estamos creciendo con un criterio de sustentabilidad económica y de competencia: Aerolíneas sabe competir y está preparada para competir, tanto en el segmento internacional como en el doméstico. Operamos 80 rutas, la competencia 23, y esas rutas ocupan el 60-70% de los asientos del mercado”, sumó.
Por su parte, Mauricio Sana, CEO de Flybondi, aseguró que aunque los cambios que transita el sector son “dolorosos”, eran “necesarios”. “No se está desregulando, sino se está generando regulación adecuada y moderna”, remarcó.
“Hay un mensaje político que se basa en tres pilares; que el mercado crezca, que sea transparente, y que deja claro que el mercado aéreo no son sólo las aerolíneas. La respuesta del mercado es muy positiva, y hay margen para crecer”, agregó.
Estuardo Ortiz, CEO de JetSMART, se manifestó en la misma línea y aseveró que “estamos viviendo una transformación histórica”. Sin embargo, pidió “eficientizar el uso de la estructura aeroportuaria y el acceso al Mercado Único y Libre de Cambios” para acceder al dólar.
